El desarrollo de las baterías de fosfato de hierro y litio se puede dividir en las siguientes etapas importantes:
Etapa inicial (1996):En 1996, el profesor John Goodenough de la Universidad de Texas llevó a AK Padhi y otros a descubrir que el fosfato de litio y hierro (LiFePO4, conocido como LFP) tiene las características de migrar reversiblemente dentro y fuera del litio, lo que inspiró la investigación global sobre el litio y el hierro. Fosfato como material de electrodo positivo para baterías de litio.
Altibajos (2001-2012):En 2001, A123, fundado por investigadores como el MIT y Cornell, rápidamente se hizo popular debido a su experiencia técnica y resultados de verificación práctica, atrayendo a un gran número de inversores, e incluso participó el Departamento de Energía de EE. UU. Sin embargo, debido a la falta de ecología de los vehículos eléctricos y los bajos precios del petróleo, A123 se declaró en quiebra en 2012 y finalmente fue adquirida por una empresa china.
Etapa de recuperación (2014):En 2014, Tesla anunció que pondría a disposición sus 271 patentes globales de forma gratuita, lo que activó todo el mercado de vehículos de nueva energía. Con el establecimiento de nuevas fuerzas de fabricación de automóviles como NIO y Xpeng, la investigación y el desarrollo de baterías de fosfato de hierro y litio han vuelto a la corriente principal.
Etapa de adelantamiento (2019-2021):De 2019 a 2021,las ventajas de las baterías de fosfato de hierro y litioen costo y seguridad le permitió superar por primera vez su participación de mercado en las baterías ternarias de litio. CATL presentó su tecnología sin módulo Cell-to-Pack, que mejoró la utilización del espacio y simplificó el diseño del paquete de baterías. Al mismo tiempo, la batería blade lanzada por BYD también aumentó la densidad energética de las baterías de fosfato de hierro y litio.
Expansión del mercado global (2023 al presente):En los últimos años, la participación de las baterías de fosfato de hierro y litio en el mercado mundial ha aumentado gradualmente. Goldman Sachs espera que para 2030, la cuota de mercado mundial de baterías de fosfato de hierro y litio alcance el 38%.
Hora de publicación: 09-dic-2024